庐城至桐城公路、宣商高速...安徽公路建设新进展！

庐城至桐城公路、宣商高速合肥至无为段……近期，我省公路建设又有一些新进展，快来看↓↓↓

庐城至桐城将建一级公路

改建工程前期工作将完成

今年向南延伸20公里的S316巢(湖)庐(江)路(庐城至桐城段)改建工程前期工作即将完成，只待开工令。

建成后庐桐段对于构筑合肥经济圈城市群，完善区域路网格局，提升现状交通条件，促进地方经济发展有着积极重要的作用。

合肥市公路局建管科科长吴文东介绍，S316庐城至桐城段改建工程起于G3京台高速庐江南出口与庐城外环南路交口，经柯坦镇谭屯、小烟墩，上跨舒庐干渠，下穿在建的庐铜铁路，向西绕乐桥镇规划区外围，止于庐江与桐城交界处，全长20.3公里。

全线设置特大桥1座、大桥1座、中桥2座、小桥1座，涵洞123道，其中分离式立体交叉两处，分别为上跨G3京台高速公路和下穿庐铜铁路，项目总投资约10.7亿元人民币。全线采用集散型一级公路标准，穿集镇路段兼顾城市道路功能。其中K0+000-K2+285段为双向六车道一级公路，两侧设置辅道，路基宽度45m，平纵指标按80Km/h，按60Km/h限速；K5+050-K10+050段为双向四车道一级公路，两侧设置非机动车道，路基宽度36m，平纵指标按80Km/h，按60 Km/h限速;其余一般路段为双向四车道一级公路，路基宽24.5m，设计速度采用80Km/h。 

据介绍，项目共三个标段，目前已完成两个施工标段(03标跨引江济巢特大桥待招标)、两个监理单位和一个三检单位的招标工作，正在进行合同签订、履约保证金及农民工保证金办理等相关工作；完成了测量控制点交桩及复测、征地边线放样,图纸会审、设计交底等前期准备工作；已完成田路分界15km；正在进行参建单位驻地建设及试验室建设，地上杆线及障碍物、地下管线调查、统计，水系调查等工作。

目前，合肥市公路局正在督促地方政府加大征地、拆迁等前期工作力度，以利项目早日开工建设。

宣商高速合肥至无为段开展先期工作

S32宣商高速公路无为(塔桥)至合肥段前期工作已由省交通厅批准进行，并由省投资集团发布可研招标公告。这条高速将连接合肥南部与无为县，建成后环巢湖高速将基本成型。

S32宣城至商城高速公路规划全长约314km，起点为铜陵高速公路宣城北环段，终点为河南商城，途经宣城、南陵、铜陵、无为、合肥、舒城、霍山、商城。其中，宣城北环和无为至铜陵段已建成66km，待建里程248km。S32宣商高速无为(塔桥)至合肥段全长约70km，起点在塔桥互通接已建成的合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线项目，与G42S无为至岳西段交叉后，终点与G3京台高速公路交叉。从地图上看，这条高速将直线连接合肥与无为县，从合肥到无为不必再从巢湖绕行。同时，这条高速还将成为合肥至铜陵、宣城地区的“第二通道”，将大大减轻合芜高速的压力。这条高速建成后，将与合肥南侧绕城高速、合巢高速、巢无高速、合安高速形成环线，将巢湖包裹起来，成为巢湖的一条“高速项链”。宣商高速合肥以北段就是规划中的合肥-霍邱-阜阳高速，去年已经开始启动招投标，很快将启动建设。

合肥绕城高速集贤路互通立交通车在即

合肥绕城高速集贤路互通立交工程各项基础设施已基本完工，通车在即。

合肥绕城高速公路集贤路互通立交位于绕城高速公路与集贤路交叉处，该项目采用双喇叭互通立交，设计进出道口为8进12出。通车后将极大缓解金寨路互通、蜀山互通立交的交通压力，对改善合肥市交通出行条件，加快合肥市综合交通运输体系快速发展具有重要作用。

另外，肥东梁园互通立交已于今年2月建成投入使用。目前，正在建设绕城高速南淝河路互通立交，改扩建金寨路、蜀山、龙塘等互通立交。

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