[摘要] 芜湖市城市轨道交通建设规划（2016-2020年）环评公众意见征询。
芜湖市城市轨道交通建设规划（2016-2020年）环评公众意见征询
一、线网规划概况
芜湖市城市轨道交通线网规划2030年轨道交通线网为3条线路组成的“放射状”线网，线网长度104.81km，设站71座，其中换乘车站13座。
二、近期建设规划概况
本轮近期建设方案市区线路共涉及2条，分别为1号线和2号线一期。各条线路的工程概况如下：
轨道交通1号线：线路全长30.375公里，共设24座车站（全部为高架站），其中地下线0.885公里，地面及高架线路29.49公里；全线设1座车辆段和1座停车场，1座主变电所（港湾路主变所）及相配套的车辆和机电设备。控制中心为全网共享。
轨道交通2号线一期：线路全长16.52公里，共设12座车站（高架站11座、地下站1座），其中地下线1.545公里，地面及高架线14.975公里；1座车辆段，2号线新建2座主变所。
据悉，芜湖轨道交通1号线整体为南北走向，线路起自保顺路站，经和平路——千岛湖路——衡山路——凤鸣湖路——港湾路——银湖北路——中山北路——黄山路——九华路——弋江火车站，至白马山终点站，串联城北产业新城、江南城市中心区、城南科教产业新城。
芜湖轨道交通2号线一期工程起自海事局站，经北京路——芜湖火车站东广场——弋江路——赤铸山路——梦溪路，向东至育文学校站，长度16.52公里，设车站12座。2号线一期工程串联城东产业组团和江南中心组团，为东西方向主要客流通道。
三、环境影响
轨道交通建设对环境的影响大致分为两个方面，一是对城市生态和社会经济的影响，二是对沿线区域声、振动、电磁、水等环境要素的影响。从环境因素的性质特征看，轨道交通建设规划与轨道交通建设项目在本质上是相同的；但轨道交通建设规划涉及区域广、方案和环境影响具有较大的不确定性，使其对城市生态、社会经济环境和各环境要素的影响呈宏观特性，影响范围和程度难以准确预测；而轨道交通建设项目因方案确定、受影响的敏感点和环境具体明确，其对环境的影响可以较为准确的预测，并可据此提出具体明确的环保措施。
（1）对城市生态和社会经济环境的影响
城市生态系统是由某一特定区域内的人口、资源、环境通过各种相生相克的关系建立起来的人类聚集地，由其构成的这一系统中，可分为生物系统、非生物系统、社会系统。
轨道交通建设对该系统的影响，在生物系统方面主要是对植被、城市绿化系统等的影响；在非生物系统方面主要是对人工创造的物质系统中道路交通设施的影响、对环境资源系统中土地资源的影响、对能源系统中自然能源（水电）和化石燃料（煤电、燃油）的影响；在社会系统方面主要是对居民、企业的拆迁造成的社会影响、对各类文化、自然保护设施的影响等。
本次轨道交通建设规划是在确保符合城市性质、城市发展目标、产业结构、生产布局等城市总体规划的前提下编制的，因此，它与环境保护规划和绿地系统规划等城市专项规划存在着密切的关系，且相互影响和制约。
（2）对相关环境要素的影响
根据现有城市轨道交通工程环境影响评价经验和实际运营结果，总体上讲，其对各环境要素的影响是以能量损耗型为主，即噪声、振动、电磁辐射，以物质损耗型为辅，即污水、废气、固体废物。
城市轨道交通的环境影响从空间概念上可分为以下单元：高架段、地下段、车辆段（车辆基地）、变电所、冷却塔、风亭等。
从时间序列上可分为施工期和运营期。规划实施过程中对环境的影响主要体现在施工期和运营期。施工期相对运营期而言时间较为短暂，且多数随工程行为的结束，环境的影响也将逐渐消失；运营期的环境影响将是持久的、长期的。
三、说明
根据《中华人民共和国环境影响评价法》的规定，为了使芜湖市城市轨道交通建设规划能更好地为公众服务，尽量减缓城市轨道交通可能带来的负面环境影响，我们真诚地希望您提出芜湖市城市轨道交通建设规划有关对环境保护方面的意见，我们将在《环境影响报告书》中真实记录您的意见和建议，将您的宝贵意见、建议向有关部门反映。
您可以通过信件、邮件或电话的形式将以下公众意见征询表反馈给我们，也可以直接提供宝贵意见建议，我们的联系方式是：
地址：武汉市武昌区和平大道745号 邮 编：430063
联系人：肖工 电 话：027-51184727 Email：bananaxd@163.com
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
