俗话说“小康不小康，关键看老乡；老乡富不富，基础在公路”。经济建设，交通先行。交通在串联城市群、都市圈和中心城市中发挥着显著作用。一直以来，芜湖围绕省域副中心城市和人民城市建设的目标，“大交通、大物流、大贸易、大投资、大价值”体系建设，着力构建城市高质量发展的支撑体系，不断提升城市能级，打造联通长三角和中部地区枢纽型的开放名城。芜湖市民“千里江陵一日还”、“朝碧海而暮苍梧”的诗意照进现实。
芜湖单轨快速便捷（资料图片）
百姓说：立体化交通网，内通外联，诗意照进现实
2月20日，春日的暖阳洒在江城，站在芜湖火车站区域，看着已然成网的立体交通枢纽，浓浓的现代化大都市气息扑面而来。高铁、单轨、公交、出租车在这里无缝衔接。“从高铁下车，不用出站，跟着指示就能选择合适的公共交通。”当天上午，从合肥回芜湖的徐先生笑着说，“这几年芜湖交通飞速发展，机场可以飞各地，高铁四通八达，市内公共交通快速便捷。”对徐先生来说，“千里江陵一日还”、“朝碧海而暮苍梧”这些诗意俨然照进现实。
徐先生老家在无为牛埠镇，“我2005年从安师大毕业，随后去外地工作，前几年又回到芜湖。”徐先生回忆说，过去出了火车站，打车要排长队。“现在，车站内就有公交车、单轨，还有我省首个高铁枢纽网约车专属通道，出租车等候也快了。”这得益于我市交通部门不断发挥芜湖火车站枢纽服务优势，加强火车站与轨道、公交、长途客运、出租车等联动，市执法支队与运管中心联动，当火车站出租车待客区旅客较多、出租车较少时，及时通过信息化平台发送信息引导出租车前往火车站带客。
这仅仅是我市完善城市交通体系中的一例。“以前去黄山，要么从国省道走，路程较远，道路情况复杂，要么选择从铜陵绕行，都花了不少时间。现在好了，芜黄高速公路通车了，从芜湖高速公路出发去黄山，能节省近一小时的时间，确实方便了很多。”2021年12月16日，连接芜湖市与黄山市的芜黄高速公路正式开通运营，徐先生带上家人自驾去黄山旅游归来后，深刻感受到这条高速公路带来的便捷。
“长江路高架主线桥的正式通车，出行长江路无需等红绿灯，对于我们市民来说真的很便捷。”长江路高架主线桥正式通车后，沿线7个上下匝道同步开放，家住中央城的刘先生在城北上班，从天门山路北侧一直畅达到新市口南侧的高架桥，让他切实感受到了立体交通蓬勃发展带来的获得感。
2月20日9时许，弋江路上车辆川流不息，立交桥上一辆辆车飞驰而过。国道205城区段（弋江路）的快速化改造无疑是一道靓丽的风景线，这条南北主通道，在所有平交道口上建成13座立交桥，把芜湖主城区的“肠梗阻”打通成为“主动脉”，弋江路主线桥平均运行速度从10年前的不足20千米每小时上升至约60千米每小时，行程由45分钟缩短至15分钟，日均交通流量从10年前的5万辆次发展到现在的日均14万辆次，沿线立交桥实施景观亮化后，一座座立交桥形态各异，如彩虹飞架城市南北。
建设者说：满足民众便捷、绿色、智能出行
“如今，芜湖的立体交通网涵盖多种运输方式，宜铁则铁、宜公则公、宜水则水、宜空则空，综合交通枢纽满足了民众便捷、绿色、智能出行，扎实增强了民众出行的获得感、幸福感、安全感。”市交通局总工程师程轶说道。
程轶表示，自2021年我市开展人民城市建设以来，我市公路水运工程建设取得突出的成绩。2021年12月芜黄高速正式建成运营，结束芜湖至黄山没有直达高速公路的历史。芜湖东高速出入口于2021年完成改扩建工程重新开通，带动我市东向出行全面提速。合芜、芜宣、芜宁三条高速主动脉“四改八”改扩建工程全面开工，芜合高速四改八改扩建于去年实现全线正式建成通车，沪武高速已由路基施工转向路面施工阶段，宁芜高速四改八改扩建正在加快施工进度。大茆立交项目、S334峨山路东延伸一期工程、G205八里湾大桥改建工程这三个“双百攻坚”任务均顺利提前完工。
“去年芜湖续建、新开工综合交通重点项目60个，今年全市续建、新开工综合交通重点项目共54个。”程轶介绍，下一步，我市将围绕打造芜湖全国性综合交通枢纽、芜湖港口型国家物流枢纽、芜湖宣州机场全球航空货运枢纽港目标，进一步完善全市综合交通基础设施建设，为芜湖市加快建设人民满意的省域副中心城市和长三角具有重要影响力的现代化大城市，提供高质量交通运输保障。
记者 汤荣汛 文 许诚 摄
（文章录入来源：大江晚报）
芜湖楼市2023-02-21 08:57:27
