轨道交通的发展,一直牵动着合肥人的心。现在,地铁3号线又有消息传来!明年12月或将投入运行!初期拟配车辆45列!还有10条地铁线的进展!一大波地铁好消息来了!
3号线明年12月或将投入运行
据合肥公共资源交易中心消息,轨道交通3号线工程通信信号系统施工需求迎来标前公示。3号线总目标为2019年底全线建成投入运营。
让市民最为关心的莫过于各节点进度,根据3号线的工期安排,快的话:
3号线运营时间计划
①2019年3月全线就能开始联调联试;
②2019年7月空载试运行;
③总目标为2019年底全线建成投入运营。
3号线工程范围
此次工程范围包括3号线工程约37.2km线路、33座车站(地下站29座、高架站4座)、1座车辆段、1座停车场、1座控制中心以及轨道交通公安分局、派出所等范围内的专用通信、公安通信、基础网络系统工程。
需要指出的是,这些工筹计划目前为暂定,工程进度将根据工程实际情况进行调整。
地铁3号线工程进展
详情如下:
全线共设33座车站(高架站4座,地下站29座),目前有28座地下车站和高架段3座车站及2个区间顺利完工。
全线26台盾构机已全部下井,盾构工程累计完成59.6%。全线56条单线隧道,目前有24条单线隧道顺利贯通。
3号线出入口累计109座,有30座出入口在建,累计有17座出入口主体结构完成封顶。
阜阳路站主体结构顺利封顶,成为3号线全线29座地下车站中第27个封顶的车站。
土方累计完成477万方,占总量(658万方)的72.4%。
3号线初期拟配45列车,全线设置2座派出所
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3号线初期拟配车辆45列
据了解,3号线列车运行速度规划为80km/h;行车间隔初期为3.75。高峰开行列车初期16对、近期24对、远期27对。配属列车数初期配列车车辆45列。初期、近期、远期列车大交路为相城路站~方兴大道站,小交路为北二环站~繁华大道站。
车站有效站台长120米,站台门区域114.17米,为保障乘客安全,站台区域的限制速度为65km/h。
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全线设置2座派出所
据了解,该工程暂定设置2座派出所,其中1座设置于磨店车辆段,33座警务站,共用合肥市轨道交通1、2号线工程的公安分局。
在站点安全保障上,3号线全线采用超清网络摄像机,视频监视系统除了安保外,可为车站值班员对车站的站厅、站台、重要设备房等主要区域的进行监视。同时,列车司机也可对相应站台旅客上、下车等情况的监视以及本列车上乘客的情况及时掌握。
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5站点成一级设备集中站
招标要求,在信号系统上,轨道交通3号线工程将采用安全、可靠、技术先进的列车自动控制系统。
本工程将正线划分为5个控制区域, 设置5个一级设备集中站,包括方兴大道站、望江西路站、界首路站、北二环站、相城路站。在一级设备集中站,将能实现管辖区域的控制,进行列车移动授权的计算。此外,还有5个二级设备集中站,分别是繁华大道站、潜山路站、四里河路站、新蚌埠路站、岱河路站。
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3号线将迎来“超强大脑”
3月6日,从城建部门获悉,轨道交通3号线工程通信信号系统即将进入施工招标阶段,市民将在3号线各站点掌握线路出行信息更方便,因为每个出入口将配置一个 LED 显示屏,每个车站在站厅公共区和每侧站台也要配置多块LCD显示屏,共同构建强大的乘客信息系统。
地铁3号线全长37.2公里 设站33座
合肥地铁3号线是合肥地铁第3条建设的线路,标志色为绿色。
沿线站点为33个,线路起于方兴大道站,止于相城路站,线路经由肥西县、蜀山区、庐阳区、瑶海区,为西南东北走向线路。全长37.2公里,北端采用高架敷设,高架线路长4.23公里,其余均为地下线,地下线长32.97公里,平均站间距为1.15km。
合肥地铁3号线沿线站点:
名称 | 英语名称 | 车站形式 |
深圳路站 | / | / |
北张路站 | / | / |
芮祠路站 | / | / |
站前路站 | / | / |
仙霞路站 | / | / |
青年路站 | / | / |
云谷路站 | / | / |
方兴大道站 | Fangxing Avenue | 地下两层单柱双跨岛式站台。设4个出入口,2组风亭 |
紫云路站 | Ziyun Road | 地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭 |
锦锈大道站 | Fairview Avenue | 地下两层单柱双跨岛式站台。共设置3个出入口,2组风亭 |
丹霞路站 | / | 地下两层单柱双跨岛式站台设4个出入口,2组风亭 |
繁华大道站 | / | 地下二层单柱双跨岛式站台,7号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。近期设9个出入口 |
芙蓉路站 | / | 地下两层单柱双跨岛式站台。车站共设4个出入口,2组风亭 |
习友路站 | / | 为地下两层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭 |
祁门路站 | / | 3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台;4号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、4号线将同期实施 |
大剧院站 | / | 为地下三层双柱三跨岛式站台。本站共设3个出入口、2组风亭 |
高河东路站 | / | 地下二层单柱双跨岛式站台。本站设置4个出入口,2组风亭 |
西七里塘站 | / | 地下3层双柱三跨岛式站台。2号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台;3号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。 |
黄山路站 | / | 为地下二层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭 |
史河路站 | / | 为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭 |
清溪路站 | / | 为地下二层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭 |
四里河路站 | / | 为地下两层单柱双跨岛式站台。共设5个出入口,3组风亭 |
临泉西路站 界首路站 | / | 地下二层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭 |
蒙城路站 | / | 3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台,5号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、5号线同期实施 |
阜阳路站 | / | 为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭 |
淮南路站 | / | 为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,设2组风亭 |
新蚌埠路站 | / | 为地下两层单柱双跨岛式车站。共设4个出入口,2组风亭 |
铜陵北路站 | / | 为地下两层单柱两跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭 |
北二环站 | / | 3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台;4号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、4号线同期实施 |
经三路站 | / | 为地下两层单柱双跨岛式站台,共设4个出入口,2组风亭 |
新海大道站 | / | 地下二层单柱双跨岛式站台。设4个出入口、2组风亭 |
天水路站 | / | 为地下二层单柱两跨岛式站台。共设4个出入口、2组风亭 |
岱河路站 | / | 为地下二层单柱双跨岛式站台。共设5个出入口、2组风亭 |
学林路站 | / | 为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口。 |
职教路站 | / | 为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口。 |
大众路站 | / | 为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口 |
相城路站 | / | 为地上三层双柱三跨矩形岛式站。共设2个出入口 |
合肥4、5号线进展
2018年,合肥将全力推进3号线、4号线、5号线和1号线三期工程建设,并做好6号线及2、3、4号线延长线开工准备工作,启动7号线、8号线前期相关工作。
另外从合肥轨道交通了解到地铁4、5号线和1号线三期工程施工进程:
地铁1号线三期绿化移植许可已经办理完成,将继续配合辖区相关部门加快1号三期绿化移植施工进度。
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4号线目前有14座车站正在围护桩施工,累计有14座车站进入主体结构施工阶段。
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5号线目前有11座车站正在围护桩施工,累计有23座车站进入主体结构施工阶段。
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据悉,2号线东延、3号线南延、4号线南延、6号线一期、7号线和8号线都在合肥市轨道交通第三轮建设规划当中。
2号线东延线将加强肥东县与中心城区联系,带动东部新区的发展,推进肥东南部新市镇建设的进程。本工程线路全长约14.5km,共设置车站11座(其中换乘站1座)。全线设主变电所1座,停车场1座。
3号线南延线由经开区延伸至肥西块区,实现肥西组团中心与合肥城市中心的连接。3号线南延线主要沿翡翠路、金寨路、站前路、青龙路敷设,线路全长约11.34km,地下线长约7.95km,高架线长约3.39km,设站8座,主变电所1座,停车场2座。
4号线南延线将串联肥西华南城、高新区柏堰湖南部片区与城市核心区,解决华南城建设发展需求,带动高新区柏偃湖片区的开发。4号线南延线沿习友路、永和路、繁华大道、大潜山路敷设,线路全长12.77km,其中地下线6.6km,高架线5.905km,路基段0.265km,设车站7座,主变电所1座,车辆段1座。
6号线一期工程为东西向快速走廊,该线主要沿望江路、高亮路、和平路敷设,线路全长约35.1km,设站22座,全为地下线。本工程设车辆段1座,停车场1座,主变电所2座。