[摘要] 2022年，芜湖交通将进一步提速。近日，芜湖市自然资源和规划局就发布了徽州路（万春路-北京路）、万春东路（徽州路-芜湖东出入口）、珩琅山路等三条道路快速化改造工程方案批前公示……
加快交通基础设施建设，构建高快一体的立体交通网络，打造更高水平的互联互通，将有助于提升副中心城市能级。2022年，芜湖交通将进一步提速。近日，芜湖市自然资源和规划局就发布了徽州路（万春路-北京路）、万春东路（徽州路-芜湖东出入口）、珩琅山路等三条道路快速化改造工程方案批前公示，这三个项目也列入了市重点工程建设管理处2022年投资计划中。
徽州路与赤铸山路节点效果图
作为城东地区重要的南北向主干道和货运通道，徽州路坑洼难行的现状曾被附近居民反映投诉过多次。由于这条路上车流量大且重载车辆多，同时承担了过境通道的作用，所以建设标准不高的路面经常会出现不同程度的损坏，局部维修好后又会出现新的坑洼，不能解决路基根本问题。根据快速化工程方案批前公示，全长约4.7千米的徽州路（万春路-北京路）以地面快速路为主，局部高架的建设模式。其中，万春路-陈棱路段为1.2千米高架快速路；陈棱路-北京路段为3.5千米地面快速路；高架段采用主六辅六，地面快速路段采用主六辅四；全线设置3.5米非机动车道，人行道根据两侧用地性质设置3米-3.5米。主要横向通道采用节点上跨或下穿，如主线地道下穿赤铸山路，辅道平交，设置赤铸山路西向北一根匝道，其余方向通过辅道进行转换，南北侧均设置一对出入口；主线上跨神山路，南北侧均设置一对出入口，辅道与神山路信号灯平交。
根据批前公示，设计的万春东路（徽州路-芜湖东出入口）全长约2.7千米，采用地面快速路方案，其中徽州路节点设双Y型立交，所有匝道采定向直连；富民路节点由万春路主线上跨富民路，辅道与富民路交口灯控平交；宁芜高速在万春路设高速出入口，新进完成改建。目前老城区还没有一条真正意义上通往宁芜高速的快速通道，万春东路（徽州路-芜湖东出入口）快速化改造将大大提升城市交通与城际交通的转换速度，也会成为芜湖市一条重要的旅游通道。
珩琅山路快速化改造是芜湖市快速路网体系“三横四纵两射”中的重要组成部分，项目临近芜湖南站、长江沿线港口，连接多个高速出入口，对于不同方式的交通快速转换和公、铁、水运等多式联运具有重要意义。根据批前公示，珩琅山路快速化改造起点位于济南路交口西，顺接在建大茆互通立交；终点位于长江南路交口，长约2.7千米。其中济南路-花津南路段标准断面总宽56米，主车道双向8车道，辅道双向2车道；花津南路-长江南路段标准断面总宽52米，主车道双向6车道，辅道双向2车道。道路总体方案中，珩琅山路与花津南路交叉处采用主线上跨式菱形立交，与漳河路交叉处采用支线上跨立交；与长江南路交叉处采用长江南路主线下穿+南东方向转向匝道互通立交方案；其他路口采用右入右出:中山南路、天子港路共2处；公交站:花津南路路口、长江南路路口共2对；6过街地道:中山南路交口、天子港路交口共2座。
大江晚报记者 芮娟
（图片由市自然资源和规划局提供）
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