[摘要] 不需要“近身”接触的智能无人安检机、智能红外线“测温门”、低密度“分散式”候乘车环境……2021年全国春运临近，长三角铁路加快了各种“无接触”设备的推广普及力度，全力“备战”疫情防控下的春运。
不需要“近身”接触的智能无人安检机、智能红外线“测温门”、低密度“分散式”候乘车环境……2021年春运临近，长三角铁路加快了各种“无接触”设备的推广普及力度，全力“备战”疫情防控下的春运。
“与以往安检员手持设备、与旅客‘近身’接触的安检方式不同，旅客只需要走进这台毫米波测温安检一体机，静止站立2秒，即可在无接触情况下，采集人体体表和衣物下物品的成像数据。”在合肥南站进行设备调试的博微太赫兹信息科技有限公司市场经理刘怀涛说，这台安检机将在春运前正式投入使用。
疫情防控常态化下，长三角铁路加强了车站疫情防控。已经在昆明、深圳等地机场投入使用的这款智能无人安检机可以避免安检员与旅客“近身”接触，降低人员之间交叉感染的可能性，做到安检防疫两不误。
记者从中国铁路上海局集团公司了解到，除了增设无人安检设备外，苏浙皖沪等地车站还全面优化了进出站旅客体温检测服务，加密配置智能红外线测温仪，普及“无接触”测温。
合肥南站客运车间副主任夏雨介绍说，以合肥南站为例，3个进站口已设置了6台“测温门”，旅客只需排队陆续从“测温门”中穿行，即可完成体温检测；此外，车站还配置有8台常用、4台备用的红外线测温仪。
在上海虹桥、合肥南站等大客站，车站保洁消毒工作也逐渐采取机器人上岗、“无人化作业”，大型无人清扫机器人对车站实行动态保洁，提高保洁效率。
为配合疫情防控的需要，长三角铁路各部门加快智能化转型，持续改进各类自助服务，营造低密度、“分散式”候乘车环境，全力降低春运期间人员“密集度”。
自2020年11月起，中国铁路上海局集团陆续对255个车站、2710台自动售取票机进行软件升级，增加了退票功能和纸质凭证打印选择新功能；106个车站新增实名制验证与检票合并服务模式，“验检合一”范围进一步扩大；全局140个车站检票口闸机具备自助实名制验证和自助检票功能，减少旅客排队等待时间，让进出站环节更顺畅。
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