[摘要] 2020年是“十三五”收官之年，也是芜湖城市转型发展十分重要的一年。市交通运输局根据市委、市政府要求，为推动长三角地区交通运输高质量一体化发展规划的实施，推动毗邻地区开行城际公交，加快近郊班线公交化，促进与市域公共交通网络快速接驳，市交通运输局对市到县（市）区的客运班线进行了公交化改造，全面提升城乡
2020年是“十三五”收官之年，也是芜湖城市转型发展十分重要的一年。市交通运输局根据市委、市政府要求，为推动长三角地区交通运输高质量一体化发展规划的实施，推动地区开行城际公交，加快近郊班线公交化，促进与市域公共交通网络快速接驳，市交通运输局对市到县（市）区的客运班线进行了公交化改造，全面提升城乡公交一体化发展水平。同时，积极推动新能源车，实现公交车的更新换代，绿色升级。
问题1：芜湖市市域城际公交运行情况？公交车辆是否都到位？公交化改造后老百姓得到什么优惠？
答：公交化改造涉及4个县（市）区和2家企业，分别是芜湖市运泰集团和安徽省交运集团巢湖汽运有限公司无为分公司。改造的客运线路共有5条，即市区至湾沚区2条，市区至繁昌区、南陵县、无为市各1条，共投入154辆公交车，全部采用绿色环保的纯电动公交车。目前，已完成采购80辆纯电动公交车，计划在年底前完成采购剩余74辆纯电动公交车。
自9月29日开通以来，城际公交线路开通以来日均投放运力103辆，月运送旅客46万人次，日均1.5万人次，单车运送旅客31人/班次，平均实载率56%，平均票价3元/人，较去年同期的8元/人大幅下降，每月节省市民出行费用约230万元，大大降低了市民出行成本。
问题2：芜湖市市区公交车新能源车投入的情况？是不是全部更换为新能源公交车？
答：截至2020年12月底，我市公交车辆总数为1470台，其中新能源车辆780台（插电式气电混合动力696辆，纯电动84辆），约占53%；清洁能源（含新能源）车辆1158台，约占80%；柴油车辆312台，约占20%。
目前市区保持每年约200辆新能源公交车更新力度，预计在2025年之前将柴油车辆和部分清洁能源车辆全部更换成新能源车辆，同时近期市公交公司正在推动氢能源公交车投入使用的工作，预计在2021年市民将可以乘坐氢能源公交车出行，将有效降低公共交通对环境的污染，同时提升市民的出行体验。
记者 汤荣汛
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