[摘要] 备受关注的合安高铁即将通车，“轨道上的安徽”加速奔跑。到“十三五”末（2020年底），全省铁路运营里程将达到5300公里，其中高铁2327公里，比“十二五”末（2015年）分别增加1150公里、997公里，增幅分别为28％、75％；高铁将通达32个县，比“十二五”末（2015年）增加18个县。
备受关注的合安高铁即将通车，“轨道上的安徽”加速奔跑。
到“十三五”末（2020年底），全省铁路运营里程将达到5300公里，其中高铁2327公里，比“十二五”末（2015年）分别增加1150公里、997公里，增幅分别为28％、75％；高铁将通达32个县，比“十二五”末（2015年）增加18个县。
“十三五”是安徽铁路网加快形成的重要时期，郑徐、杭黄、商合杭、郑阜高铁、淮北—萧县北联络线、庐铜铁路建成通车，合安、安九、昌景黄、池黄、宣绩高铁、巢马城际铁路陆续开工并加快建设。
特别是2019年，商合杭高铁合肥以北段通车运营，全省16个省辖市实现高铁通达，安徽也成为第二个“市市通高铁”省份，全面迈入高铁时代。截至目前，全省铁路运营总里程达到5100公里，其中高铁2165公里，铁路网密度已经达到364公里／万平方公里，实现“市市通高铁”，县域铁路覆盖率达到80％，其中高铁通达24个县。
安徽在铁路网特别是高铁网的枢纽地位进一步提升，目前已开通至4个直辖市、18个省会城市和50多个地级市的高铁动车。随着铁路网加密，以及信息化票务、智能化设施的广泛使用，群众出行效率和品质显著提升。
当前，我省铁路重点项目还在加速推进：合安、安九、昌景黄、池黄、宣绩等高铁，巢马、滁宁城际等12个铁路项目正在建设，新线里程843公里（其中高铁和城际711公里），总投资1478亿元，已完成投资497.4亿元。
一批规划项目正在开展前期工作：合肥—新沂高铁，沿江高铁合肥—上海、合肥—武汉段，淮北—宿州—蚌埠、阜阳—淮北、六安—安庆、南京—天长—淮安、马鞍山—镇江（扬州）、合肥—新桥机场—六安、南京—宣城城际，合肥轨道交通S1线、马鞍山—南京市域铁路等。此外，沿淮、合肥—安康高铁，黄山—金华（衢州）、合肥—池州城际等项目已列入国家相关规划，正在开展前期研究。
“十四五”期间，我省将着力实施“轨道上的安徽”建设工程。完善高速铁路通道布局，加快城际铁路网建设，有序发展市域（郊）铁路，着力补齐短板，构建多层次快速轨道交通网，扩容提升高铁城轨圈。改造提升普速铁路，加快铁路专用线建设，推动运输效率提升和结构优化。强化一体化的现代铁路客、货运枢纽规划建设，增强合肥国家综合铁路枢纽功能，构建若干区域性综合铁路枢纽。积极开展轨道交通前沿技术、装备和设施研发应用，规划建设G60高速磁悬浮交通通道。
“十四五”期间，新增铁路运营里程1750公里，其中快速客运铁路1600公里。合肥至所有省辖市实现1.5内通达，相邻省辖市实现1内通达。
文字：范克龙
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