[摘要] 告别连绵阴雨天气，久违阳光初现。抓住多云无雨天气，芜湖轨道交通也在抓紧施工。这两日，记者走访正在如火如荼建设的施工现场发现，轻轨飞越镜湖、银湖段的轨道梁已全部架设完成，1号线和2号线在镜湖畔亲密交会，施工人员正在进行应急通道、后浇带等后续施工。
告别连绵阴雨天气，久违阳光初现。抓住多云无雨天气，芜湖轨道交通也在抓紧施工。这两日，记者走访正在如火如荼建设的施工现场发现，轻轨飞越镜湖、银湖段的轨道梁已全部架设完成，1号线和2号线在镜湖畔亲密交会，施工人员正在进行应急通道、后浇带等后续施工。未来，市民乘坐这段轻轨时可将镜湖、银湖风光尽收眼底。
当轻轨遇上镜湖
镜湖是很多芜湖人的情结。记者看到，在距离黄山中路约14米处的镜湖一侧，轨道交通1号线在此成功上跨2号线一期，两条“巨龙”亲密交会，共有8个墩柱立于湖中，墩柱之上的轨道梁已架设完成，与此同时，一旁北京路与黄山中路之上的钢混结合梁也利用夜间架设完成。据中铁芜湖轨道交通三分部副总工程师王俊介绍，如果墩柱直接设在北京路和黄山中路十字路口，势必会严重影响交通。为尽量少占用道路资源、少破坏绿植，同时不损害镜湖公园基础设施，1号线从黄山中路跨越到镜湖再延伸至北京路，有6个墩柱立于湖中。2号线从北京中路跨越镜湖至街心花园处，有2个墩柱立于湖中。其中，1个墩柱仅占水域面积约2.5-3平方米。建成后对镜湖广域水面影响非常小，且不妨碍迎宾阁、观岚亭、步月桥等任何景观和基础设施，还能俯瞰镜湖美景。
镜湖之中宽约14米、长约160米的的施工便道依旧有围挡。王俊表示，镜湖段轻轨施工时一直注重减少污染同时加强水域治理。预计年底或明年年初所有施工结束后便拆除便道，拆除将采用挖机由中间向两端进行，边退边挖，渣土环保车外运，化减少对镜湖的影响。
当轻轨遇上银湖
华丽改造后的银湖公园成了市民休闲游玩的好去处，彩色环湖栈桥是其中亮点。其实，在银湖之中还有一道特别的风景，那便是位于栈桥和银湖金桥之间、跨湖而过的轨道交通1号线。据中铁芜湖轨道交通五分部总工程师杨龙江介绍，银湖金桥是上世纪90年代的老桥，为避免破坏既有结构同时考虑避让银湖金桥西侧的燃气管线，轻轨1号线选择距大桥东侧12米处横跨约400米宽的银湖，考虑到上跨银湖路的通行净空，1号线略高于既有桥面，共有15个墩柱伫立于银湖中央，不影响桥面通行。
记者看到，银湖墩柱之上的轨道梁也已全部架设完成，施工人员正在进行最后收尾工作。位于湖中的施工便道将于年底前拆除，考虑景观因素，中间5孔轨道梁和既有银湖金桥对孔布置。从空中俯瞰，蜿蜒的1号线宛如一条长龙飞越银湖，届时乘坐这段轻轨一定倍感惬意。
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