[摘要] 今日，芜湖在长江上的第三座长江大桥公路桥正式通车。至此，芜湖已经通车和在建的过江通道增至4条，分别是芜湖长江大桥、芜湖长江二桥、芜湖长江三桥以及芜湖城南过江隧道。
芜湖再添过江“大动脉”
芜湖长江三桥科技含量高
今日，芜湖在长江上的第三座长江大桥公路桥正式通车。至此，芜湖已经通车和在建的过江通道增至4条，分别是芜湖长江大桥、芜湖长江二桥、芜湖长江三桥以及芜湖城南过江隧道。根据国家发改委发布的《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，芜湖共计规划建设9条过江通道，届时大江两岸的往来，将变得更加快捷、方便。
主城区便利过江 大动脉沟通两岸
芜湖长江三桥位于镜湖区弋矶山北侧，是商合杭高铁及芜湖城市跨江交通骨干网的重要组成部分，是集高速铁路、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。
芜湖长江三桥公路桥江南接线在上跨九华中路、银湖中路、长江中路的同时，还通过立交匝道与这三条线路的南北主干道保持连通，从而成为连接起弋江路与银湖中路、长江中路的快捷通道。在赤铸山路与九华中路交口西侧，大桥公路引桥设置了上下匝道，九华中路方向驶来的车辆可快速上桥，江北方向驶来的车辆也可快速驶入九华中路。在银湖中路，大桥公路引桥设置了上下匝道与银湖中路连通。
与大桥连接的长江路高架正在建设中，建成后，我市长江路、天门山路、赭山路等周边主干道能快速与芜湖长江三桥的公路连通，从而使芜湖交通的东西方向也走向快速化，实现快速化闭环，极大地方便市民通行。因此，芜湖长江三桥不仅是商合杭高铁的过江通道，更是芜湖主城区的跨江交通大动脉。
过江通道跨越发展 芜湖践行拥江战略
随着芜湖长江三桥公路桥的通车，加上正在建设的芜湖城南过江隧道，以及已经建成的芜湖长江大桥、芜湖长江二桥，至此，芜湖已经通车的和在建的过江通道共有4条。
芜湖长江大桥：1997年3月22日正式开工，2000年9月30日建成通车。大桥以其大规模、新技术和一流的质量，成为中国桥梁史上继武汉、南京、九江长江大桥之后的第四座里程碑。
芜湖长江二桥：安徽省内第8座长江大桥，也是芜湖的第二条过江通道。北起无为市石涧镇，南至繁昌区峨山镇，是我省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的组成部分，也是我省高速公路网规划中徐州至福州高速公路的过江通道。
芜湖长江三桥：距离下游的芜湖长江大桥约3.5公里，连接北岸的鸠江区二坝镇和南岸的镜湖区弋矶山街道，是商合杭高速铁路的控制性工程，也是芜湖城市交通网的重要组成部分，采用公路、铁路双层布置。上层为双向8车道城市道路，下层为4线铁路（商合杭高铁以及预留双线市域轨道交通）。
目前，芜湖城南过江隧道也正在紧锣密鼓的施工中，隧道位于长江皖江段大拐弯处，北连鸠江区二坝镇纬一路，下穿长江，南接弋江区大工山路。工程设计为城市快速通道，线路全长5.96km，双向六车道，设计时速80km／h，总工期60个月。
按规划，未来芜湖将有9条过江通道的相继建成，依托长江黄金水道，构建便捷、智能、安全的现代化交通设施体系，将有效推动皖江江北新兴产业集中区与主城区跨江联动发展。
大江晚报记者 汤荣汛文 记者 许诚 摄
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
