[摘要] 据悉，4月21日、22日、23日接连三天，商合杭高铁合肥至湖州段在联调联试中进行了提速试验，试验最高速度达到385公里／小时。接下来进行的是重联动车组试跑。
记者获悉，商合杭高铁合肥至湖州段计划即将首次进行重联动车组试跑，这也意味着商合杭高铁合湖段联调联试工作步入了一个新的阶段。
据悉，4月21日、22日、23日接连三天，商合杭高铁合肥至湖州段在联调联试中进行了提速试验，试验速度达到385公里／。接下来进行的是重联动车组试跑。
所谓的重联动车组是动车组的一种常见运行方式，即将两列同型号的动车组之间联挂运行，运行前进方向列动车组负责操纵。动车组列车重联后由原来一趟列车8节车厢变成16节车厢，对减轻运输压力，提高运能效果具有重要意义，是目前国内、外普遍采用的高铁运行模式。
重联动车组上线试跑也是新建高速铁路联调联试的重要环节，商合杭高铁合肥至湖州段自启动联调联试以来，通过各类检测车及设备对全线轨道、接触网、通信及轨旁信号进行全方位测试，各项检测工作有序推进。
商合杭高铁合肥至湖州段建成通车后，商合杭高铁将实现全线贯通。像商合杭高铁北段一样，商合杭高铁南段在开通运营初期，开行列车班次较少，但是随着时间的推移，几次铁路调图后，会逐步增加开行的城市及班次。
届时，从芜湖到合肥，向西经合武高铁，可以武汉、重庆、成都等地；从芜湖到合肥，经商合杭等高铁，向西北方向，可淮南、阜阳、亳州、商丘、郑州、西安、兰州等地；从芜湖到合肥，经商合杭高铁、京福高铁，向北将可济南、天津、北京等地。此外，从芜湖，经商合杭高铁，向南可杭州、宁波、温州等地。
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