[摘要] 12月3日傍晚，记者来到位于来安县汊河经济技术开发区的安徽盛世高科轨道装备有限公司时，员工郭明超刚好下班，坐上公司的大巴车，赶回仅有一条滁河相隔的南京六合的家。
12月3日傍晚，记者来到位于来安县汊河经济技术开发区的安徽盛世高科轨道装备有限公司时，员工郭明超刚好下班，坐上公司的大巴车，赶回仅有一条滁河相隔的南京六合的家。
“我们公司很多员工都是南京人，现在交通方便，我们过上了双城生活，有的还在汊河买了房子，成了‘安徽人’。”郭明超说。据了解，盛世高科公司是南京浦镇车辆有限公司的配套企业，2011年整体搬迁到汊河，公司200多名员工中，像郭明超这样的不在少数。
对于在汊河经开区上班的来安人尹文健来说，交通互联带来的双城生活同样惬意，他每逢周五下班，开车十就能赶到南京地铁3号线林场站，然后转乘地铁，通常六点半左右便能到达南京新街口。
在滁州市，享受长三角一体化便利的远不止汊河人，更多的滁州人去南京既可以乘坐18的高铁到南京南站，也可以在南谯区乌衣镇的滁宁公交换乘中心直接坐上去南京的公交车，而且公交卡可以一卡通刷。自己开车，沿滁宁快速通道40就能到达过江隧道。再过两三年，滁宁城际轨道建成开通后，滁州人在家门口就可以登上去南京的“快车”。
沿江近海，承南接北，左右逢源，这是滁州在中国版图上的位置。目前，南京已经建成11条过江通道通达滁州，根据规划，未来共有28条过江通道加速宁滁间的“拥江发展”。
近年来，滁州抢抓长三角区域一体化发展机遇，加快推进基础设施互联互通，“双圈互动、左右逢源”融入南京、合肥两大都市圈。该市坚持把空间一体化作为基础，加大与长三角地区交通规划对接，优先推进通往长三角地区重点路网建设，努力形成水陆空立体化融入沪苏浙交通体系。此外，滁州通往沪苏浙地区的高速公路有8条、铁路3条、国省道11条。去年12月底，总投资165亿元的滁宁城际铁路一期工程开工建设。“滁宁合作迎来历史性的黄金机遇期。”南京市交通局综合规划处副处长胡泊坦言。（记者罗宝）
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