[摘要] 昨日从芜湖港获悉，合肥—芜湖“港航巴士”4月16日正式开通首航……
记者昨日从芜湖港获悉，合肥—芜湖“港航巴士”4月16日正式开通首航（如图）。此次开通的“港航巴士”旨在创立以“班次密度高、航行速度快、运输成本低、服务保障优”为内涵的水上服务品牌，全面提升安徽省港口物流服务水平。通过合肥——芜湖“港航巴士”航线，从合肥港出发的货物较以往提前3天到达上海港。
图片由安徽省港航集团有限公司提供
据了解，合肥—芜湖“港航巴士”是我省集装箱航运“一核两翼”(以芜湖—上海航线为核心，以合肥—芜湖、安庆—池州—铜陵—芜湖两条省内支线为两翼)总体布局中的重要一翼，是3月28日顺利开通的芜湖—上海“两港一航”联盟航线的延续。合肥—芜湖“港航巴士”航线参照“五定班轮”(定港口、定航线、定班期、定运时、定船舶)模式运营，芜湖港、合肥港给予优先靠泊、优先作业，均承诺船舶等泊时间不超过8，码头作业时间不超过3，全程航行时间不超过20，保证中转服务。
近年来，我省充分发挥全省港口资源优势，通过政策引导、规模提升、降低成本等市场化途径，统筹省内航线资源。“港航巴士”精品航线的运营，有利于优化营商环境，通过提高航线运输效率，提升港口服务保障能力，为合肥及周边企业提供高速、快捷、绿色的物流运输通道。全程中转通过对接芜湖至上海联盟航线，时间将由10天以上压缩至7天以内，运输成本下降具有一定的比较优势。有利于优化安徽省内支线运营管理模式，促进“陆改水”“散改集”，提高集装箱“水水中转”比率，推动集聚合肥及周边集装箱源至芜湖港中转，将芜湖港打造成长江下游集装箱转运中心。
据介绍，我省下一步还将继续开通“皖江小支线”，完善“两翼”，建立健全“一核两翼”集装箱运输体系新格局，为建设五大发展美好安徽作出更大的贡献。
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