[摘要] 9月26日上午9:40，经过3个多小时的吊装、固定作业，新中江桥的最后一节段钢梁——MB09号段钢梁缓缓就位，主桥段钢梁顺利完成合龙……
昨天上午9:40，经过3个多的吊装、固定作业，新建中江桥的最后一节段钢梁——MB09号段钢梁缓缓就位，主桥段钢梁顺利完成初步合龙。由此，中江桥改建工程主桥钢梁段全部吊装施工完成，为预计2019年4月底建成通车打下坚实基础。
记者在现场看到，早上6点天刚亮，吊装施工就拉开了帷幕。被驳船运输到桥下的MB09号段钢梁长8米，宽44米，重164吨。施工人员采用了桥面吊架进行整体吊装的方案，通过主桥桥面吊架上的2台液压千斤顶连续提升就位，待对接钢梁节点板冲钉施工完成后，再进行钢梁的高强度螺栓施工。据介绍，随着青弋江枯水期的日渐临近，中江桥改建工程项目部实时查勘现场水文情况，优化了作业船舶锚点位置、航道维护现场布置，与时间、与水情赛跑，终于抢在农历大潮期间完成了最后一个节段MB09钢梁的吊装。
据了解，芜湖市中江桥兴建于1984年，2016年9月12日开始改建。工程起终点为九华中路二街交叉口至利民路，横跨青弋江，全长1639米。新建中江桥是首例轨交与市政同层合建的独塔双索面斜拉桥。主跨侧主梁施工阶段划分为11个节段，节段长度为8米。主桥中间预留8.5米轨道交通位置，两侧为双向四车道机动车道，2条非机动车道和2条人行道。
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