[摘要] 近日，备受关注的《芜合高速公路芜湖至林头段改扩建工程环境影响报告书》结束受理公示期。记者了解到，芜合高速芜湖至林头段将由4车道改扩建为8车道，计划工期三年时间……
记者从省环保厅获悉，近日，备受关注的《芜合高速公路芜湖至林头段改扩建工程环境影响报告书》结束受理公示期。记者了解到，芜合高速芜湖至林头段将由4车道改扩建为8车道，计划工期三年时间。
芜合高速日均交通量已达2.3万辆/日
芜湖至林头高速公路是国家高速公路网 G5011（芜湖至合肥）的重要组成部分，是我省通往浙江等东部沿海地区的重要通道，也是皖北、皖中与皖江、皖南地区联系的重要干线公路，在路网中具有十分重要的地位。
芜合高速公路自1995年12月建成通车以来，交通量发展迅猛，2014年路段日均交通量已达2.3万辆/日（数）。
根据《安徽省交通运输“十三五”发展规划》，“十三五”期间，我省将以“扩容、网化、提升”为中心，完善“四纵八横”高速公路网，优先推进国家高速公路建设，加快推进省级高速公路的网络完善。芜合高速扩容改造已列入《安徽省交通运输“十三五”发展规划》，其中林头至陇西段改扩建工程已先期启动，而芜湖至林头段项目的改扩建已迫在眉睫。
芜湖至林头段改扩建长41.78公里
据悉，芜合高速公路芜湖至林头段改扩建工程，起点位于芜湖市鸠江区芜合高速既有裕溪河特大桥北，向北经芜湖市鸠江区雍镇、沈巷、马鞍山市含山县铜闸、关镇、林头，终点于马鞍山西枢纽北顺接林头至陇西段改扩建起点，路线全长41.78公里。
该项目总体扩建方式为：采用“两侧加宽为主+局部分离”的改扩建方式，项目起点至商合杭大桥公路接线与芜合高速分合流段采用两侧分离增建；牛屯河大桥路段采用右幅单侧分离；高山隧道路段采用“2新+2原+2原+2新”的两侧分离方案；其余路段两侧加宽。
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