[摘要] 现场，多辆挖掘机正在进行土方施工，工程相关负责人告诉记者，目前正在进行停车列检线轨道梁下部承台结构、道岔平台基础管桩、站场土石方填筑施工……
4月11日，记者在芜湖轨道交通保顺路停车场项目施工现场看到，该项目部抓住天气晴好的有利时机，组织施工人员抓紧承台土方施工，以确保停车场在2019年9月底交付。
现场，多辆挖掘机正在进行土方施工，工程相关负责人告诉记者，目前正在进行停车列检线轨道梁下部承台结构、道岔平台基础管桩、站场土石方填筑施工。为加大轨道梁桥下部工程的稳定性保险系数，轨道梁桥下部工程基础全部采用直径1米PHC预应力管桩（直径远超一般房屋建设），目前已经打下了110根。这也是目前阶段施工重点，根据项目计划安排，整个停车场还需要打下180根这样的管桩。
据悉，芜湖市轨道交通1号线保顺路停车场工程位于芜湖市鸠江区和平路以东、红光路以北、九华北路以西和扁担河以南合围地块内。地块为梯形，南北向长度约800m，东西向宽度最窄处约250m，最宽处约410米。项目相关负责人介绍，作为芜湖轨道交通1号线的起点站和轨道交通车辆夜间“休息”之地，项目主要由停车场、综合维修工区组成。其中停车场为本线部分配属列车的运用、整备基地；综合维修工区承担全线部分轨道梁、道岔等建筑设施及各项机电设备的日常保养和定期维修，设计规模为列检8列位,停车10列位。此外，该项目体量较大，专业多，工程涵盖桩基、混凝土结构、钢结构、道路、管网、暖通、电气、智能化、给排水及消防等专业系统工程。
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2016年初，国务院正式批复了芜湖市城市轨道交通2016—2020年发展规划，芜湖市将成为轨道交通第40个城市、华东个拥有单轨城市、安徽第二个拥有轨道交通城市。按照规划，芜湖市将建设城市轨道交通线11条。其中，1号线为南北向骨干线，全长30.517公里，共设车站25座；2号线一期工程为东西向骨干线，全长16.246公里，共设11座车站，车辆段1处。项目采用跨坐式单轨系统及CMRⅡ型车，运营时速80公里，运行振动小、噪音低、无废气排放，视野景观效果好。项目计划2020年1月开通试运营。
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