[摘要] 近日从安徽省交通控股集团获悉，由该集团自主设计和投资建设的芜湖长江公路二桥从世界各国桥梁中脱颖而出，获得第35届国际桥梁大会(IBC)最高奖——乔治·理查德森奖，为我国迈进交通强国又添一座标志性工程。
近日从安徽省交通控股集团获悉，由该集团自主设计和投资建设的芜湖长江公路二桥从世界各国桥梁中脱颖而出，获得第35届国际桥梁大会(IBC)奖——乔治·理查德森奖，为我国迈进交通强国又添一座标志性工程。
据了解，“乔治理查德森大奖”设立于1988年，每年评选一次，仅授予一个在桥梁设计、建造、科研等领域取得杰出成就的桥梁工程，因此被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。此前，由该集团主持设计并投资建设的马鞍山长江大桥是第33届国际桥梁大会“诺奖”得主。
芜湖长江二桥是安徽省“五纵九横”高速路网“纵二”的重要部分，也是国家高速路徐州至福州高速的跨江通道。芜湖二桥路线全长55.5公里，采用高速公路标准建设，设计速度100公里/，跨江主引桥长14公里，其中主桥长1622米，为主跨806米双塔四索面分离式全漂浮钢箱梁斜拉桥，索塔高262.48米，为八百里皖江高塔。大桥历时4年多时间建设，于2017年12月30日正式通车运营。
据专家介绍，芜湖长江二桥创新技术及工业化建造水平代表了当前我国桥梁建设水平。建设期间，芜湖长江二桥就凭借全球首创同向回转拉索锚固体系、弧底钢箱梁、超薄节段梁、全体外预应力等技术，获得全球基础设施建设“BE创新奖”，这也是中国桥梁建设领域首次荣膺该项大奖。
据悉，工程建设期间，交通运输部多次在芜湖二桥召开现场会，推介项目经验及安徽在交通基础建设领域的好做法。在党的十九大召开前夕，芜湖长江二桥还代表安徽省登陆央视十九大特别节目《还看今朝-安徽篇》，向党的十九大献礼，全面展示了安徽“桥路通”的建设成就和新时代安徽交通建设者的风采。
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