[摘要] 芜湖轨道交通2号线一期项目采用PPP模式建设，是国家第三批政府和社会资本合作示范项目，也是安徽省迄今为止单体最大的PPP项目，计划2019年底前竣工通车。
12月2日，芜湖轨道交通2号线首根钢柱顺利完成吊装，为芜湖轨道交通2号线车站主体结构施工打响了“枪”。
芜湖轨道交通2号线一期项目采用PPP模式建设，是国家第三批政府和社会资本合作示范项目，也是安徽省迄今为止单体的PPP项目，计划2019年底前竣工通车。
芜湖轨道交通2号线一期工程施工里程10.914km，车站7座。梦溪路车站为高架路中三层侧式站台车站，线路间距4.6m,站台宽度7.6m,车站主体结构采用柱钢-混凝土框架，全站共设钢柱7根。此次吊装的梦溪路车站钢柱是芜湖轨道交通2号线全线首根钢柱。
为保证首根钢柱顺利吊装，施工单位严格落实领导班子带班制、旁站制，并对作业人员持证上岗和各部件运行情况进行检查，选择平坦坚固的地面作为支点，设置警戒区域进行防护，确保起重吊装作业的安全。相关部门对标准钢材和混凝土原材料的选购、加工和检验，进行严格的源头把关，保证了过程可控，结果可追踪。施工单位按照计划，步步推进，克服了锚栓预埋、钢筋绑扎、大型吊装等困难，最终顺利完成了芜湖轨道交通2号线首根钢柱的吊装，标志着芜湖轨道交通2号线车站主体结构安装正式启动。
钢柱吊装现场
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
