[摘要] 11月20日，作为北沿江高速组成部分的巢湖至无为高速公路通过交工验收，具备通车条件。按照计划，这条高速将于今年年内通车运营，这将改写无为县不通高速公路的历史，使得我省实现“县县通高速”目标又向前迈进一步。
记者昨日从省交通控股集团获悉，11月20日，作为北沿江高速组成部分的巢湖至无为高速公路通过交工验收，具备通车条件。按照计划，这条高速将于今年年内通车运营，这将改写无为县不通高速公路的历史，使得我省实现“县县通高速”目标又向前迈进一步。
巢无高速由省交通控股集团投资建设，全长43.87公里，设计行车速度120公里/，设有一处服务区和3个出入口（预留一处），是安徽省“四纵八横”高速路网中 “横六”（南通—武汉）高速的重要组成部分。该项目起自马鞍山市含山县卧虎村，沿东北方向顺接马巢高速，向西南方向而行，经林头，跨淮南铁路、裕溪河、合福铁路，经无为县，最后在塔桥枢纽接入合福铁路铜陵长江公铁大桥北岸接线。
途中，巢无高速通过马鞍山西枢纽与芜合高速连接，通过石涧枢纽和年内建成通车的芜湖长江二桥北岸接线连接。届时，芜湖长江二桥、铜陵长江公铁大桥都将接入这条高速公路，可以更好地发挥这两座跨江主通道的功能，江北地区互联互通的高速公路网也将初步形成。
巢无高速年内通车后，不仅承担起南京、马鞍山等与安庆、武汉方向之间的东西向沿江通道作用，也将在惠及皖江两岸城镇跨江便利出行的同时，进一步促进皖江两岸联动发展，助力安徽省推进长江经济带建设。
记者 王叶华 通讯员 金海礁 文/摄
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