[摘要] 公交线覆盖主城区，新能源空调车比重超八成；收获8.6万名“粉丝”的“小绿”和随处可见的小黄车；只需一部手机就能自助租还的电动汽车；紧锣密鼓构建的慢行交通系统……
公交线覆盖主城区，新能源空调车比重超八成；收获8.6万名“粉丝”的“小绿”和随处可见的小黄车；只需一部手机就能自助租还的电动汽车；紧锣密鼓构建的慢行交通系统……
噪音、尾气、拥堵、雾霾……社会飞速发展衍生的“都市病”，并没有在江城放肆的机会。五年来，一道道独特的绿色风景，悄悄地改变着“新芜湖人”老王一家的生活。
公交车成为出行
铁路职工王刚家住城东某小区。他回忆，五六年前刚搬到新家时，只有公交4路可以乘坐，“等车往往要等上30，去很多地方都要转车，实在不方便”。于是，他和妻子、儿子上下班、上街，常常靠打车。后来，为平时代步、回老家，买了辆中级轿车。
5年来，老王家门口已有了六七条公交线。他发现，芜湖公交不仅线路、车辆逐年增加，性能和外形也有了很大变化。“新能源空调车越来越多，坐起来安静舒适；还有不少公交车被卡通元素包围，五颜六色的，十分惹眼。”
借助这些年轻元素，公交车一改拥挤沉闷的形象，扮靓了城市。与此同时，公交车的运行效率也得到明显提升。
老王对公交车的态度，由此发生了大转变。“芜湖越来越有绿色都市的样子了。你看，长江路、银湖路、赭山路3条主干道，都开辟了公交专用道。我看新闻上说，公交专用道上信号优先系统在红灯时检测到公交车即将到来，红灯状态会尽快结束转为绿灯，以保障公交快速通过。所以，坐公交，是我现在和未来的出行。”
公交人士也表示，长约41公里公交专用道投用后，城区公交车运行速度将不低于20公里/，公交准点率将提高到90%。再回顾芜湖公交的发展史，过去5年，无疑是“黄金发展期”。2011年前，芜湖公交车的数量还不过870台，线路也只有66条。如今，从江北到江南，从城东到三山，“有条件通公交的路，都陆续有了公交车的身影。”
数据显示，市区现有公交线路108条，线路总长1744公里（单程），站点近2000个，站点主城区覆盖率达100%，年客运量高达1.68亿人次。已经百分百覆盖城区近郊，实现“城区公交一体化”。
老王对记者说，现在坐公交，是没有争议的出行。这句话一点也不夸张。“85后”市民吕美涛，2016年全年刷了3332次公交卡，成为全芜湖坐公交次数的人。记者看到，在芜湖公交集团公布的这份前十名榜单上，日乘车次数都已 过6次。不断升级的乘坐体验、不断飙升的乘车数字，都体现了芜湖公交车的强大吸引力。在交通运输部公布的“十三五”期间全面推进“公交都市”建设首批50个创建城市中，芜湖榜上有名。
自行车引发“出行革命”
和老王对公交车的情有独钟不同，老王的爱人两年前才考的驾照，现在每天却骑起自行车来了。
老王说，妻子“很潮”，为了不落伍，儿子买车时她也考了驾照。“后来她看几位老邻居用了公共自行车、共享单车，她就坐不住了。”
老王的儿子也说，家里有车，自己平时用的不多，可自从“老妈用上共享单车后，就几乎没碰过汽车了”。母亲还给他算了一笔账，开车每月大概油费600元，2个月就能省1000多块钱，更重要的是锻炼了身体。在小王的朋友圈中，很多家庭的私家车也渐受“冷落”，一般出行能骑车就不开车，除非是出远门或去外地。
是的，要改善空气，要运动健身，要缓解拥堵，似乎没有比骑行更好的出行方式了。从2012年启动公共自行车租赁系统，到如今提供多样的共享单车服务，芜湖始终走在全省，乃至前列。
据了解，作为全民交通工具，运营近5年的公共自行车“小绿”已收获8.6万名忠实粉丝，年使用量达3600万人次；今年3月开始，以ofo、摩拜为代表的近十万辆共享单车进驻芜湖，以随取随还的方式受到更广泛的青睐。
这些数字背后更蕴藏着一笔可观的生态。市公交集团相关负责人算过一笔账：仅按照公共自行车一年使用量3600万人次、每次骑行1.5公里计算，一年下来全市总骑行里程可达5400万公里，“相当于绕着地球骑行了1350圈”。根据每百公里理论耗油标准，过去一年全市节约了燃油2998万元，减少碳排放量339万吨，相当于1.4亿棵树一年的碳吸收量。
以自行车为代表的慢行交通开始活跃，城市也开始针对路权启动保障建设。记者从市交通局获悉，以芜湖创建公交都市为契机，将疏通长江路、赭山路等道路的人行道及慢车道；结合城市轨道交通站点，在万春路、赤铸山路、长江南路、九华南路等道路建设专用自行车道、步行道等城市慢行系统；在中心城区构建步行交通系统……
新模式探索“分享经济”
说到低碳环保的理念深入人心，采访中，老王的儿子还和记者分享了他一位老同学的故事。一年前，工作在市区、家住芜湖县湾沚镇的小裴开始租车和同伴一起上下班。渐渐地小裴发现，每到节假日，芜湖人租赁新能源电动汽车都会“一车难求”。
近年来，作为分享经济的产物、绿色出行的新模式——新能源汽车分时租赁行业日渐升温。2015年，芜湖新能源汽车的龙头——易开租车分时租赁正式启用。仅仅一年时间，就有1160辆电动汽车投入“服役”。2016年，芜湖新能源汽车又推出智能化租车APP“易开租车”。目前，在芜湖市内，“易开租车”的租车点几乎可以达到每2公里就有1个的密集程度。据有关人士透露，这个数字，在分时租赁行业是全面领先的。
在每个租赁点，市民只需通过一部手机便能实现自助式租还电动汽车服务，从取车到还车，整个流程操作简单方便快捷。据统计，“易开租车”在芜湖的注册用户数已 过2万个，用户年龄覆盖18岁到50岁。
交通运输行业的业内人士认为，分时租赁的新能源汽车正成为芜湖市民重要的公共交通工具。“它面向大众，整合碎片化的用车需求，是国家提倡‘分享经济’结出的果实——你看，大家共用一辆车，拥堵自然就减轻了，同样可以解决出行的问题。”
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