[摘要] 4月26日，经过中交二航局建设者十多天的努力，芜湖长江二桥第一对同向回转拉索成功穿挂。这也是世界首座大跨径斜拉桥同向回转第一对拉索成功穿挂。
4月26日，经过中交二航局建设者十多天的努力，芜湖长江二桥对同向回转拉索成功穿挂。这也是世界首座大跨径斜拉桥同向回转对拉索成功穿挂。
芜湖长江二桥跨江主桥为主跨806米双塔四索面分离式钢箱梁斜拉桥，为全漂浮体系，索塔高262.48米，芜湖长江二桥获得全球基础设施建设领域的重要创新奖项——“BE创新奖”，这是我国桥梁建设工程首次荣膺这项创新大奖，而其拉索锚固体系为该项目的吸睛点，。
同向回转鞍座锚固体系，即拉索采用无粘结钢绞线拉索，钢绞线从一侧锚具、穿鞍座、绕过索塔、回到桥面同截面另一侧锚具，索力以环形径向压力的形式传递给索塔，成为上塔柱的环向预应力，从根本上避免索塔锚固区产生拉应力，同向回转拉索体系巧妙地将拉锁的拉力转换为压力施加在塔柱结构上，使塔柱以承压为主，充分发挥混凝土材料的抗压性能，减小塔柱内的拉应力集中现象，抑制塔柱裂缝的发展，提高了结构的耐久性能。
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