[摘要] 在经历196天夙夜不休的辛勤施工后，米市口立交工程土桥立交25日成功打通，因施工封闭的土桥港一路和长江大桥交口匝道也于26日放行。
在经历196天夙夜不休的辛勤施工后，米市口立交工程土桥立交25日成功打通，因施工封闭的土桥港一路和长江大桥交口匝道也于26日放行。
记者乘坐施工车辆沿着银湖路、港一路向长江大桥方向一路行驶看到，沿途交通指示牌已经设置到位，交叉口红绿灯正在调试中，往来车辆通行顺畅。项目负责人介绍说，目前放行的土桥港一路和长江大桥匝道工程西起银湖中路，终于长江大桥收费站（通往合肥方向），全长1.4公里，是车辆通过长江大桥与芜宣高速出入芜湖市区的咽喉要道。他告诉记者，与封闭前相比，这里的路口宽度增加了一倍还要多，部分路段达到双向八车道，匝道口也拓宽到了双向四车道，通行环境大大改善，为春运期间快速疏散大桥往来车流，缓解高峰期银湖中路交通压力创造了良好的条件。
记者了解到，作为米市口立交的重要子工程——土桥立交自今年6月12日进入封闭施工，12月25日顺利开通，仅耗时196天。尽管工程地处城市干道银湖中路通往芜湖长江大桥的交通要道，但是施工期间无一起交通安全事故发生，项目实现了安全高效运行。
土桥立交的完工同时还意味着弋江路快速化的北起点工程——米市口立交工程又向前迈进了一大步。米市口立交承建方中铁十局相关人员介绍说，土桥立交完工后，米市口项目总工程量已完成了60%，预计明年7月整个米市口立交便可拔地而起。米市口立交建成后，将大幅缩短市区与长江大桥间的通行距离，提升车辆上下高速的效率。“原先要从九华路绕行到港一路才能到大桥，以后直接从米市口立交的辅路（匝道桥）驶上立交走，能省下4公里的路，‘消灭’六七个红灯，至少能节省10以上。”
据悉，米市口立交起点位于九华北路与武夷山路交叉口，终点与长江大桥北沿线一期工程道路相接，主路路线全长1.4公里；辅路延伸至芜宁铁路桥北侧，与北沿线一期工程已实施辅路相接，路线全长1.7公里。改造后的弋江路主路将升级为一级公路兼城市主干路，路面宽度将从现有的50米双向六车道拓宽到80.5米双向十车道，设计时速为60公里。项目所在地——金湾小区和金圃花鸟市场对应公交车站还将分别设置一座人行天桥，以方便周边居民通行。
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