[摘要] 11月15日晚，南陵渡大桥右幅现浇箱梁完成顶板混凝土浇筑，标志着右幅改建工程主体全部完成。
11月15日晚，南陵渡大桥右幅现浇箱梁完成顶板混凝土浇筑，标志着右幅改建工程主体全部完成。11月16日，江北地区的二坝互通临时保通匝道试运行，芜合高速公路主线施工即刻启动。11月19日、21日，弋江路快速化赤铸山路立交东西向北幅、南幅主线桥分别开放通行，南北向下穿通道将在接下来的40天内打通并投入使用……
临近年末，一大批在建交通公路重点工程进入加速冲刺阶段。市公路管理局方面表示，全部在建工程正按照目标倒排工期，预计春节前，多项与关系市民日常通行便利的公路工程有望完工或投入使用。
南陵渡大桥半幅节前完工
11月15日，芜湖南陵渡大桥右幅2#～5#墩现浇箱梁完成顶板混凝土浇筑。施工方介绍说，截至当天，大桥右幅改建工程已完成形象进度95%，完成产值的96%，右幅剩余预制箱梁预计年底前完成架设。
作为G205芜湖段示范改造工程的一个重要节点，承担市区与南陵县主要交通流量和县域经济发展重任的南陵渡大桥自改建之初就备受关注。今年以来，该工程进入新桥建设的关键步骤，建设办与项目方加强沟通，认真梳理关键节点，倒排工期计划，分解细化计划至每周甚至每天、设立奖惩制度、坚持夜间连续作业、加强科学施工管理等多项措施，有效保障了各节点工期顺利完成，为2017年春节前建成通车奠定基础。
赤铸山路立交年内开通
日前，弋江路快速化赤铸山路立交东西向主线桥全面开放通行，赤铸山路立交项目转入了时间更紧、难度更大的第二阶段施工：打通南北向主线。年内，难度大的南北方向主线和地面辅道系统将完全打通并投入使用。届时，封闭了两年之久的弋江路在赤铸山路交口将完全“解禁”，往来车辆不仅无须绕行，而且可以直接驶入钱桥立交，实现立体化通行。
记者近日在工程现场看到，已经有不少车辆驶入开放通行不久的东西向主线桥。双向六车道的桥面显得格外宽阔，双向车流往来顺畅。在车流滚滚的主线桥下，原保通道路已完全封闭，挖土机、起吊机等大型机械正在紧张施工。市公路局负责人说，“接下来，我们要和施工方一道大干40天，克服施工难度大、时间紧等困难，完成南北主线以及辅道施工，年内一定要打通这条‘飞天路’！”记者了解到，目前南北线施工大难题之一——高压线路改迁在电力部门的支持与配合下已全面完成。
以赤铸山路立交为代表，马塘立交、米市口立交等多项弋江路快速化工程项目快马加鞭。其中马塘立交自今年9月底开工至今不足60天，已累计完成投资约384万元，年内将完成投资1000万元并开放保通道路；米市口立交今年4月开工，目前桥梁主体结构已完成两座匝道桥现浇梁8联。
二坝互通保通匝道开放通行
在市区公路工程不断刷新进度的同时，江北地区座互通立交正在悄然崛起。本月中旬，合芜高速二坝互通立交改建工程中6条临时保通匝道开放通行，意味着该工程进入紧张的主线施工阶段。
记者了解到，10月以来，我市阴雨天气持续时间长，近期降温幅度较大，上述工程均地处江北地区往来交通要道，车辆通行量居高不下，施工人员顶风冒雨、延长作业时间，施工进度不断加快。
市公路局建设办方面介绍，该工程计划工期为30个月，包括合芜高速主线改建和新建匝道工程，力争在明年10月前与通江大道北延线（跨裕溪河大桥）同步完工，确保明年年内完成全线工程量。通江大道（亚行项目S319二坝至无为段）改建工程位于无为县东部，起于合芜高速无为连接线匝道口处，与在建的比亚迪大道相顺接，路线里程总长约36.256公里，沿线分布着二坝经济开发区，汤沟工业园，可谓是无为县域经济的主动脉。该工程将原有的道路拓宽为一级公路双向四车道，预计明年6月完工并投入使用。
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