[摘要] 9月28日上午10时，随着芜合高速试刀山新、旧隧道之间的交通隔离设施的撤除，备受社会关注的试刀山隧道应急工程正式投入运营，开始全面服务于建成后的首个“十一”黄金周车流高峰，将有效缓解这一区段“逢节必堵”的交通压力。
9月28日上午10时，随着芜合高速试刀山新、旧隧道之间的交通隔离设施的撤除，备受社会关注的试刀山隧道应急工程正式投入运营，开始全面服务于建成后的“十一”黄金周车流高峰，将有效缓解这一区段“逢节必堵”的交通压力。
芜合高速试刀山隧道位于巢湖市半汤街道大力寺行政村，于1995年12月投入使用。20年来，随着我省经济社会的快速发展，老隧道已经难以满足高峰流量的通行需求。为此，安徽省交通控股集团于2015年4月先期建设试刀山隧道扩建工程应急工程。
试刀山隧道应急工程全长3.35公里，是在原隧道的两侧各新增一条隧道，由原双洞四车道“变身”为四洞八车道。其中，新隧道左洞（合肥至芜湖方向）长1.22公里，右洞（芜湖至合肥方向）长1.31公里，设计行车速度120公里/。
新隧道安全性能以及人性化的设计，尤其值得“点赞”。新隧道采用沥青复合路面，隧道净宽为11.5米，较老隧道的宽度增加1米，属于当前标准的双车道隧道。另外，新隧道的建设广泛使用了新技术和新材料，较大提高了行车舒适度、通行安全性和应急保障能力。比如，新隧道进出口外180米范围内各设置7盏路灯，降低出入隧道光线变化，洞内两侧布置250瓦的加强型LED灯，提高照明亮度。新隧道单洞采用6组风机增加洞内空气流通，设置两对车行和人行通道，增设了高位水池确保隧道消防用水，提高防灾救援能力。新隧道的洞内采用三线突起路标，让广大车友可以有效区分行车区域。此外，新隧道在出、入口30米范围铺设了彩色防滑路面，不仅可以在雨雪天气情况下起到警示作用，也能防止车辆发生侧滑。
据省交通控股集团负责人介绍，伴随着芜合高速试刀山隧道应急工程建成通车，芜合高速“四改八”扩建的前期工作也在紧锣密鼓进行中。目前，该扩建工程（林头至陇西立交段）的使用林地已经获批，为项目用地报批及项目推进工作创造了有利条件。扩建工程有望年内开工建设，预计建设周期为3年。
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