[摘要] 作为长江的一条支流,青弋江将芜湖城区南北陆路交通天然阻断。为便利青弋江两岸居民通行,桥梁成了必不可少的交通纽带。目前,主要起着连接芜湖城区南北交通的桥梁共有七座,自西向东分别是临江桥、中山桥、花津桥、中江桥、弋江桥、仓津桥和袁泽桥。
作为长江的一条支流，青弋江将芜湖城区南北陆路交通天然阻断。为便利青弋江两岸居民通行，桥梁成了必不可少的交通纽带。目前，主要起着连接芜湖城区南北交通的桥梁共有七座，自西向东分别是临江桥、中山桥、花津桥、中江桥、弋江桥、仓津桥和袁泽桥。
“七桥共存”对芜湖城区南北交通起着举足轻重的作用。然而，随着中山桥、中江桥拆除工作进入倒计时，在“两桥”拆除重建期间，七座桥梁共存的现状将被改写，芜湖城区南北交通势必受到很大影响——根据交警部门近作出的流量调查结果显示，目前跨越青弋江的七座桥梁高峰总流量为13591台次，其中中江桥和中山桥分别达2550、1716台次，分别占过江总流量的18.72%和12.63%。
这意味着，中山桥、中江桥拆除重建期间，超过31%的过江流量将不得不被分流。这成为摆在广大群众尤其是长期依托这两座桥梁通行的群众、交警等相关部门面前的一个问题。据介绍，中江桥改建工程定于9月12日起正式封闭，开始拆除老桥，10月份建设新桥。新桥建设工期约30个月，预计将于2019年上半年建成通车。中山桥则定于9月27日起拆建，新桥建设工期约18个月，预计将于2018年上半年建成通车。
中山桥18个月、中江桥30个月的拆除重建周期，且两桥几乎同时拆除重建，这让交警部门煞费心思。为切实做好“两桥”拆除期间市区道路交通管理工作，缓解两桥拆除后道路交通压力，保障市民有序出行。交警部门认真组织谋划设计、实施交通重组工作，全力确保“两桥”施工期间道路交通有序、畅通。
据悉，为进一步吸纳市民、社会各界对两桥拆除期间交通重组方案的意见和建议，交警部门自6月27日至7月31日利用市政务公开网、“市民心声”网站、“大江晚报”、交警官方微博、“芜湖公安交警宣传在线”等媒体上发布了“两桥”拆除期间交通重组方案征求意见稿，总发行、阅读量近百万次，共收集归纳出加强重组期间标志标牌设置、完善监控设施配套建设等相关意见建议9类，并充分吸收、采用大程度地保障市民出行，确保交通重组方案的顺利实施。
经过广泛吸纳市民、社会各界的意见和建议，交警部门终拿出一份不知“研究过多少次，修改过多少回”的交通重组方案。然后，一份让“老芜湖人”也要费脑力的14条（或段）单行道应运而生（上周四本报已作详细介绍）。
据芜湖市公安局交警支队秩序科负责人介绍，鉴于中山桥、中江桥拆除重建工作对交通的重大影响，交警部门终拿出的这份交通重组方案经过了仔细研究，旨在将中山桥、中江桥附近原本“南北”的循环通行模式引导为“东西”的循环通行模式。目前相关重组道路的交通标志、标线、抓拍设备等设施已基本设置到位。
“一开始，肯定会有很多市民会不习惯。”交警支队秩序科负责人建议，广大群众在出行时一定要提前规划好出行路线，安排好出行时间。此外，对于广大车主朋友而言，一定要提前熟悉好交通道路重组后的新划的单行道，避免违规通行。
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