[摘要] 接下来的五年里，城市轨道交通、城际铁路都将不断走近芜湖人的生活。
继芜湖迈入“高铁时代”之后，在接下来的五年里，城市轨道交通、芜宣机场，以及今天芜小新要讲的城际铁路都将不断走近芜湖人的生活，为芜湖的发展添加新的动力。
按照国家发改委的批复方案，皖江地区城际铁路近期建设规划共涉及安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个市，建设期限为2015~2020年，实施4个项目，总里程310公里，总投资411.7亿元。
具体项目依次为↓↓↓
合肥—新桥国际机场—六安，全长103公里，为骨架城际线
亳州—蚌埠—滁州—南京城际铁路滁州至南京段，全长51公里，亦为骨架城际线
南陵—繁昌—芜湖—江北集中区，全长87公里，为都市区城际线
巢湖—含山—和县—马鞍山，全长69公里，也为都市区城际线
到底什么是“城际铁路”？
城际铁路作为城市轨道的一种，具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，给市民提供了另一种更方便、更快捷的出行“时空隧道”，不但极大地缓解了城市交通的压力，还给人们带来一种穿越时空的全新感觉。他的快速运行，不仅仅是城市之间的距离缩短和时间的压缩，更能体现一个发达城市整体空间的构建水平，对城市产业的经济发展，城市形象的总体提升也必将起到极大的推进作用。
建成后的城际铁路到底有多快？
据了解，皖江城际铁路列车时速将以160公里/和200公里/居多。新建的南陵—繁昌—芜湖—江北集中区城际铁路将采用动车组形式。据推算，建成后南陵市民通过坐动车到江北集中区，仅需半个到一个左右。南陵、繁昌、芜湖、江北集中区出行将更加便捷，将有望实现高铁城际“公交化”。
芜湖的城际铁路各位期待吗？
条条大道通芜湖，未来芜湖人的出行没有方便，只会 更！方！便
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