[摘要] 芜湖老火车站进入拆迁阶段，中江桥也即将拆除。
芜湖老火车站进入拆迁阶段
承载着很多芜湖人厚重记忆的老火车站进入了拆迁阶段，曾经在这里经过的长长的绿皮车和熟悉的汽笛声，将成为的回忆，老火车站原址将建设新火车站西站房和西广场。
1月12日，记者来到拆迁现场，用手中的镜头记录下它后的模样
中江桥即将择机拆除
记者13日从芜湖市港航局获悉，芜湖市中江桥拆除工程已于近日完成招标。按照省政府要求，芜申运河将于2016年3月底全线开通，而涉及芜申运河进入长江“后3公里”上的三座老桥之一的中江桥也将随之择机拆除。
记者在芜湖市港航局网站“招标采购”信息1月12日公开的“芜湖市中江桥拆除工程合同”上看到，拆除工程的内容包括：北桥台、北引桥、主桥、南引桥、南桥台范围内桥梁及桥梁附属部分，合同工期为60天。
据了解，按照Ⅴ级航道标准建设的中江桥，兴建于1984年，是我市座现代化桥梁。随着芜申运河航道整治工程的实施，航道等级将达到限制性的Ⅲ级，即规划为7米通航净高，通航净宽为70米，常年通航1000吨级船舶。中江桥原下通航净高只有5米，将成为碍航建筑物。为了与两岸衔接顺畅并减少拆迁，中江桥改建工程为现有的老桥拆除后在原址重建，城市轨道交通1号线将与新中江桥合桥建设。随着2015年10月份，新建弋江桥通车，解决了改造期间九华路在跨越青弋江时的“瓶颈”问题，中江桥的改造工程已经近在眼前。
据市港航局有关负责人介绍，目前，老桥拆除的准备工作已全面启动，老中江桥拆桥施工单位的中标单位为中交一公局工程有限公司；中山桥拆桥招标已挂网（详见本报1月9日）。由于中江桥、中山桥位于芜湖市的主城区，中江桥又是青弋江南北连通的主干道，两座桥梁同时拆除，将对我市青弋江南北交通带来重大影响和严峻考验。芜湖市相关部门正在结合全市交通组织情况，开展交通影响评估工作。结合交通影响评估、春节假期、新桥建设时间安排等综合研究后，具体拆桥时间将上报市政府和省政府批准。
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