[摘要] 继商合杭铁路开工、芜湖新火车站以及宁安高铁正式运营，芜湖城建又传来有一好消息，芜湖城南过江隧道2016年5月正式开工，预计2021年建成通车。
继商合杭芜湖长江大桥开工、芜湖新火车站以及宁安高铁正式运营，芜湖城建又传来有一好消息，芜湖城南过江隧道2016年5月正式开工，预计2021年建成通车。
作为安徽条过江隧道，芜湖城南过江隧道工程总投资43.72亿元，是国家发改委首批PPP示范项目。隧道起于芜湖市鸠江区二坝镇纬一路，止于江南主城大工山路，全线双向6车道城市快速通道，设计车速80km/h，路线全长5.77km。其中盾构段长4960米，外径14.5米，将采用两台直径14.93米的盾构机进行施工，约定单车通行费22.26元，项目收费期25年。项目建设期为54个月，预计2021年建成。
从今年7月中国铁建联合体中标芜湖城南过江隧道PPP项目，到11月项目公司正式揭牌，芜湖过江隧道项目推进迅猛。芜湖市市长潘朝晖在会见中铁建副总裁庄尚标时表示，芜湖城南过江隧道是皖江条过江隧道，也是国家发改委公布的首批鼓励社会资本参与建设营运的示范项目之一。希望政府和中铁双方通力合作，加快推进项目前期，在确保施工安全和工期进度的基础上，把芜湖城南隧道打造成为质量和品质一流的精品工程。
据悉，芜湖城南过江隧道是一条纯城市功能的过江通道，不接高速。隧道建成后，将极大增强芜湖市的过江能力，缓解芜湖长江大桥的通行压力；同时，对芜湖向江北发展，促进长江两岸共同繁荣具有重要意义。
2004年，国家发改委组织编制的《长江干流过江桥梁（隧道）建设规划》中，芜湖城南过江隧道被列安徽省内12条过江通道之一，定位为城市过江通道；2012年11月,国家发改委组织了《长江干流过江桥梁（隧道）建设规划》修编，芜湖城南过江隧道再次列入规划。
2011年8月，在新的行政区划下，芜湖提出“整体提升江南，加快建设江北”，大力实施跨江联动发展战略，加快建设过江通道，大力建设江北新城，努力使江北新城成为芜湖科学发展新的战略空间，真正形成两岸融合、功能互补、联动发展、共同繁荣的跨江发展格局。因此，加强皖江南北的交通联系显得尤为重要和迫切。
新建芜湖城南过江隧道工程是构筑城市跨江交通网架，实施芜湖城市总体规划的需要；是二坝汤沟片区和弋江区基础设施和沿江开发的迫切需要；是加强江南江北交通联系，促进跨江发展，解决芜湖市交通问题的迫切需要；是整合城市资源，实现提升江南舞动江北，开启都市跨越篇章城市发展战略的需要。
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