[摘要] 由于新弋江桥道路建成通车，前不久1路公交车调整运行线路，恢复原线路运行，并将融汇锦江小区及东方海伦堡小区之间道路上两个临时站点调整为“正式站点”，命名为“砻坊路口”及“东方路”停靠站点，方便附近居民乘车。
由于新弋江桥道路建成通车，前不久1路公交车调整运行线路，恢复原线路运行，并将融汇锦江小区及东方海伦堡小区之间道路上两个临时站点调整为“正式站点”，命名为“砻坊路口”及“东方路”停靠站点，方便附近居民乘车。10月29日，家住融汇锦江A区的韩先生致电本报新闻热线反映，1路车长期在其楼下穿行，噪音让他不堪其扰，他也质疑：“临时站点为何变成正式站点，此路段是否符合公交车通行标准，噪音扰民如何解决？”
“原本以为忍耐一段时间，等到新路修建完毕后，我们的耳朵就能清净了，没想到新路建好了，临时站点也变成正式站点了，这噪音还得一直听下去。”家住融汇锦江A区的韩先生近很烦恼，据他介绍，融汇锦江A区与东方海伦堡小区之间有一条支路，道路狭窄无人行道，道路沿街两边有十多栋多层住户，他家住在2楼，距离路牙仅有7、8米远，原先这条道路不通公交车，自去年新建弋江桥，砻坊路临时封闭后，1路车开始在此条支路上临时绕行，并设立了两个临时站点。
“每天1路公交车从早到晚每隔15到20就从他家楼下穿过，司机鸣笛、报站等声音让我简直没法休息。”韩先生表示，原先以为是临时绕行，即使噪音扰民也没有多说什么。前几天，看到公交公司出的告示，说1路车恢复原路线运行，但是仍从自家楼下绕行，原本的临时站点还成为了正式站点，他表示不能接受。“这条支路很窄，道路两边又停满了私家车，又没有人行道，每天公交车、接送车、电瓶车等车满为患，加上这条道路还有3个小区出入口，人流量也大，上下班高峰期时，人流车流穿插在一起，难道没有安全隐患吗？”他建议，“1路公交车现增设的砻坊路口站和东方路站距砻坊路口和康复路口各只有30米左右，可以在两个路口设置新站点，只是公交司机需要从砻坊路和康复路绕行或掉头，可能麻烦一点，但这样既不影响居民乘车，又不会扰民。”
那么，公交公司方面是作何考虑的呢？10月29日，记者咨询了公交公司营运部管经理，他解释说，公交1路终点站附近采取单循环运营模式通过东方路的目的一是解决公交车在大砻坊终点站安全掉头问题，二是方便小区居民就近出行。由于1路车在大砻坊底站需要原地倒车掉头，道路狭窄行人众多，存在很大的安全隐患，临时绕行东方路可以解决原地倒车的问题。此外，此条路上的新设站点并非居民理解上的“正式站点”，目前大砻坊公交首末站已经列入建设计划中，正处于场地拆迁状态，预计明年建成。到时1路公交车还将调整线路运行方案。
由于东方路支路并不是穿过小区的道路，而是两个小区之间的一条开放道路，社会车辆可以自由通行，也符合公交车通行的标准。针对居民反映公交车发动机产生的轰鸣声及鸣笛声对道路两侧居民生活产生的影响，公交公司已经向公交司机宣传并要求每位驾驶员通过该道路时，尽量减速慢行，禁止鸣笛，也希望居民能够给予支持和理解。
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