[摘要] 记者昨日从省交通控股集团获悉，截至今年6月底，芜湖长江公路二桥自开工累计完成 38.9亿元，占总 的43％。
（记者王叶华）记者昨日从省交通控股集团获悉，截至今年6月底，芜湖长江公路二桥自开工累计完成 38.9亿元，占总 的43％。
记者了解到，芜湖长江公路二桥项目总概算 90.39亿元，2015年计划完成 20亿元，截至6月底，本年累计完成 8.9亿元，占年计划的45%，自开工累计完成 38.9亿元，占总 的43％。
目前芜湖长江二桥正在按照节点计划推进。截至6月底，长江二桥的主桥南北主墩钻孔灌注桩已经全部完成，主桥边跨、过渡墩及跨江引桥钻孔桩完成276根，占总量的99%。
芜湖长江二桥主桥分为南北两个标段，其中主桥北标段已经完成跨江引桥下部结构总量的80%，主桥南标段已经完成跨江引桥下部结构总量的96%。
据芜湖长江二桥相关负责人介绍，目前主桥施工方正在集中精力进行主桥桥塔的施工。
芜湖长江二桥主桥一南一北两个塔柱相距806米，这两个塔柱高达260多米。目前，二桥的主塔正在渐渐的“长高”。记者了解到，施工方将260多米的塔柱分为50多节分层浇筑，目前主桥北主塔已经完成5节，主桥南主塔已经完成10节。主桥塔柱预计明年7月份封顶。届时，二桥高高矗立的“人”字形塔柱就像竖起的“桅杆”，扬帆屹立在长江江面上。
据悉，芜湖长江二桥采用了全漂浮体系斜拉桥，节约了成本造价。二桥在大跨度桥梁中首次运用同向回转拉索体系，提高桥梁安全耐久能力。二桥虽然设计的是六车道，但桥中间部分预留了2至4个车道，为城市道路过江通道、轻轨铺设预留了条件。
此外，记者了解到，芜湖长江二桥引桥的桩基已完成4471根，占引桥及接线桩基总量的94.2%，承台完成1144个，墩柱2158个。
据芜湖长江二桥相关负责人介绍，“二桥引桥现在主要的工作就是进行节段梁的架设。”所谓节段梁的架设，简单的说，就是在桥墩与桥墩之间，架设桥面。目前，二桥的节段梁已经预制好了4016榀，占总量20034榀的20%，而节段梁已经安装完成969榀。
芜湖长江公路二桥是安徽省“四纵八横”高速公路规划网中“纵二”（徐州——福州公路）中的重要组成，起自安徽省无为县石涧，接已经开工建设的北沿江高速公路巢湖至无为段，止于繁昌县峨山，接南沿江高速公路。
长江二桥项目全长约55.5公里，全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/。其中长江大桥长13.982公里，包括跨江主桥1622米，引桥12.4公里；北岸接线长20.8公里，南岸接线长20.7公里。跨江主桥为双塔四索面分离式钢箱梁斜拉桥，索塔高266米，大跨度为806米，为安徽省大跨度斜拉桥。
记者了解到，芜湖长江二桥预计2017年年底建成竣工通车。届时，无为至芜湖仅需20的，这将在很大程度上减轻芜湖长江大桥的通行压力。
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