[摘要] 合福高铁正式通车已进入倒计时，高铁时速将达每小时300公里，约3个小时从无为或南陵可到福州！记者从铁路部门获悉，合福高铁安徽段计划5月底全线拉通试验,6月高铁列车试运行,初定7月1日开通,初期计划开通39对高铁列车。
合福高铁正式通车已进入倒计时，高铁时速将达每300公里，约3个从无为或南陵可到福州！记者从铁路部门获悉，合福高铁安徽段计划5月底全线拉通试验,6月高铁列车试运行,初定7月1日开通,初期计划开通39对高铁列车。
合福高铁是北京至福州高速铁路的重要组成部分。北京至福州高速铁路由京沪高铁(北京—蚌埠南)、合蚌高铁(蚌埠南—合肥南)、合福高铁(合肥南—福州)等部分组成。京沪高铁于2011年6月30日通车，合蚌高铁2012年10月16日通车。合福高铁跨越安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，线路自合肥南站引出，经长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北站至皖赣省界，进入江西省婺源、德兴、上饶、五府山，穿越武夷山脉至福建省，经武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北等地后引入福州枢纽福州站，全线长800余公里。其中安徽段途经合肥、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市，全长300余公里，设计时速300公里。
据悉，目前合肥至福州高速铁路安徽段联调联试正按计划有序推进，试验列车正在铜陵北至黄山北站“试跑”，并逐项展开试验检测。在合福铁路的联调联试中，采用的是CRH380A型高速列车。这款CRH380A高速列车已在很多高铁线路上使用，包括京沪、沪昆、郑西等高铁线路等。目前，已经有多列RH380A陆续送到动车段，将在合福高铁开通后正式投入使用。
在这列高铁的八节车厢中，有两节一等座车，三节二等座车，头尾两节车厢为带有商务座的二等座车，还有一节车厢为带吧台的二等座车。其中，商务座配备了可躺、可旋转的软席座椅，座椅分为单人座椅和双人座椅两种，在按了座位一侧的按钮之后，座椅“变身”成为一张可平躺的单人床。
记者了解到，京福高铁全线开通初期，合肥将开通39对高铁，其中始发终到20.5对，通过18.5对。合福高铁开通后，芜湖乘客从无为高铁站或南陵高铁站乘坐合福高铁，到福州只需3个左右。
记者 王叶华
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