[摘要] 4月22日，记者在芜湖新火车站及站区枢纽工程施工现场看到，工人正在紧锣密鼓地施工。据现场负责人介绍，该工程进展顺利，室外装修现已完成过半，室内也已经开始铺设地砖和墙砖，今年6月底，新火车站将全面完工，待宁安铁路通车后正式投入使用。
4月22日，记者在芜湖新火车站及站区枢纽工程施工现场看到，工人正在紧锣密鼓地施工。据现场负责人介绍，该工程进展顺利，室外装修现已完成过半，室内也已经开始铺设地砖和墙砖，今年6月底，新火车站将全面完工，待宁安铁路通车后正式投入使用。
新芜湖火车站是宁安铁路沿线规模大的节点站，共设计3场8台20线，将拆除7200平方米的旧火车站，在原址改扩建至5万平方米，一次性疏解能力达1万人。
新芜湖火车站以主体站房为核心，沿东西轴线布置东、西双广场和高架候车站房。其中，东广场站前路结合站区规划路与弋江北路相接，西广场站前路结合既有梅莲路和北京东路，与赭山东路相接。建筑造型取两江交汇、孕育“皖江明珠”之寓意，是神山、赭山之间城市视觉走廊上的重要亮点之一。
在站型设计上，新芜湖火车站的主体站房为“上进下出”高架跨线式，分为高架候车进站层、地面站场层、出站大厅层和地下出站层共4层。同时，以火车站为核心，打造一个连接公交车、出租车和社会车辆，兼顾长途汽车、轨道交通于一体的综合交通枢纽。
宁安铁路东线路全长约258公里，芜湖段沿线共设3处火车站。除新芜湖火车站外，弋江区火龙岗区域的弋江南站和繁昌县孙村镇的繁昌西站各规划建设3000平方米站房，并将预留扩建条件，以进一步增强市县组团的轨道客运能力。
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