[摘要] 三月的江风乍暖还寒，但长江二桥建设工地上，早已是一片热火朝天的建设景象。从2013年6月份开工以来，经过近两年的时间，芜湖长江公路二桥的工程已基本完成了水下工程的架设，从今年开始，全面转入水上施工阶段。
三月的江风乍暖还寒，但长江二桥建设工地上，早已是一片热火朝天的建设景象。从2013年6月份开工以来，经过近两年的时间，芜湖长江公路二桥的工程已基本完成了水下工程的架设，从今年开始，全面转入水上施工阶段。
时间紧，任务中，为了抢抓工期，打好攻坚战，工人们加班加点，紧张有序的推进每一项任务。
长江二桥南塔工地工段长毕洪祥介绍说：“环境还是比较恶劣的，一个是太阳，一个是风，很多工人脸都是黑的，皮肤比较干，我们基本上24都在工地上，白天有上班的晚上也有加班的，好多工人都放弃了春节放假。
芜湖长江公路二桥是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的组成部分，也是安徽省高速公路网规划中徐州至福州高速公路的过江通道。该项目路线起自无为县石涧，接待建的北沿江高速，在矶头山跨越长江，止于繁昌峨山，接已通车的南沿江高速。全长约57公里，其中长江大桥长约19公里，大桥及引桥部分采用双向六车道。
根据计划，芜湖长江二桥建设周期为4年，有望在2017年建成通车。目前，芜湖市境内已建和在建的过江通道中，包括2000年建成通车的芜湖长江公铁大桥、在建的芜湖长江公路二桥、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥，以及随着行政区划调整后落在无为县高沟镇的京福铁路长江公铁大桥，在我市境内一共有四座长江大桥。
值得一提的是，2014年11月份，芜湖长江二桥获得全球基础设施建设领域的重要创新奖项——“BE创新奖”，这是我国桥梁建设工程首次荣膺这项创新大奖。在决赛阶段，芜湖长江二桥的对手是美国的2个桥梁工程，终，芜湖长江二桥凭借“安全、耐久、简约、美观”的建设理念和领先的技术，以及对节约资源和环保的追求等捧得BE创新大奖。
二桥缩短南北来往时间
芜湖公路二桥的建设是连接我省长江两岸的又一条快速通道，对带动芜湖市的经济和社会发展起着重要作用。同时该桥建成后将进一步完善安徽省高速公路网布局和过江桥梁布局，对沟通江南、江北高速公路之间的联系，形成一条贯穿安徽南北的高速公路通道都具有重要意义。
现有的芜湖长江公铁大桥距离二桥约34公里，4车道，速度为60公里/时。而芜湖长江公路二桥是全线高速公路，设计速度100公里/。二桥建成后，能够有效直接连接江南三山片区和江北白茆片区，南北跨江时间仅需30。
交通是发展的先行官
随着建设“长江经济带”升至国家战略，依托黄金水道构建现代化综合交通体系，加快推进建设一批跨江通道被芜湖视为抢抓战略机遇的切入点和突破口。我市在积极参与长江经济带建设过程中，商合杭铁路长江公铁大桥、城南隧道、泰山路大桥、龙窝湖隧道4座过江通道都已纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》。
以芜湖长江公路二桥“领衔”的这批跨江先锋，建成后将连接城市各个组团，兼顾拥江发展的长远需要，成为激活芜湖经济与城市升级的“大动脉”。随着它们的陆续建成，未来过境芜湖的车辆可从外围绕城而过，大程度减轻对主城区交通的压力，无为县也将从此告别境内没有高速公路的历史。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
